钱学森（1911-2009），浙江杭州人

他是中国共产党的优秀党员，忠诚的共产主义战士，是享誉海内外的杰出科学家和我国航天事业的奠基人，“两弹一星”元勋，有 “中国航天之父” 美誉，他就是交通大学杰出校友——钱学森。

交大求学，奠定科学与工程根基

1929年，18岁的钱学森胸怀铁路救国之志，以第三名的成绩考入国立交通大学机械工程学院铁道工程门。交通大学“起点高、基础厚、要求严、重实践”的育人传统，对钱学森治学品格的塑造产生了深远影响。在这里，他深得名师教诲：“我的两位好老师陈石英教授和钟兆琳教授都一再教导我理论必须为工程实践服务”，他们“都非常重视理论根底”。1933年的一次水力学考试让钱学森铭记一生，金悫教授在批阅答卷时发现，他的卷面整洁，解题一气呵成，6道题全部解答正确，只是最后一题公式推导中“Ns”漏写了一个“s”，便被直接扣去4分，最终得96分。在校期间，钱学森的各学年总平均成绩高达89.10分，位居机械工程学院第一。

学校要求学生德智体全面发展，倡导“注重知识的获得，身体的锻炼，道德的修养，充分准备一切，务使成为一完全的人”。图书馆是钱学森每日必至之地，他不仅深耕专业知识，更是博览群书，“什么科目的书都看”，尤其专注钻研飞机、飞艇及航空理论相关著作。赴美深造前，他已发表6篇航空火箭领域论文。钱学森还是学校管弦乐队的重要成员，每天都要花半小时练习，在文理交融中涵养了综合素养。1934 年，他以优异成绩毕业，顺利考取公费留美资格。

1934年交通大学机械学院学生合影（前排右二为钱学森）

1932年第一学期钱学森成绩单

1934年本届成绩最优者姓名表

勇攀高峰，从海外巅峰到归国筑梦

钱学森始终致力于探索科学前沿领域。24岁赴美国麻省理工学院航空系深造，仅用一年时间便获得硕士学位。25岁转入加州理工学院航空系，师从世界著名力学大师冯·卡门教授，潜心钻研航空工程理论与应用力学。1941年发表《柱壳轴压屈曲》一文，成功解决了航空领域长期悬而未决的世界难题。1954年，其奠基性著作《工程控制论》出版。导师冯·卡门曾由衷赞誉：“您在学术上已经超过了我。”尽管在美期间事业成就卓著、待遇优厚，他始终心系祖国，坚定表示：“我的事业在中国，成就在中国，归宿在中国。”

1955年，在党中央的关怀和外交努力下，钱学森冲破重重阻挠，终于回到祖国。面对新中国科技基础一穷二白的现实，他牵头组建中国首个火箭、导弹研究机构，主持完成我国首枚近程导弹、中近程导弹的研制，参与第一颗人造卫星 “东方红一号” 攻关，推动了 “两弹结合” 试验成功，为打破超级大国的核垄断和空间技术封锁作出卓越贡献。此外，他在系统工程、物理力学等领域取得开创性成果，并将相关理论运用于国家发展，用一生践行了 “科学没有国界，但科学家有自己的祖国” 的坚定信念。

母校情缘，跨越时空的精神传承

钱学森始终关注并支持母校发展。20世纪50年代中期，党中央决定交大西迁创业，钱学森坚定支持。1957 年，他在给交大校长彭康的信中写道：“我的最高希望是明年能到西安参观母校新址”。1959 年，他专程到访西安交大新校园，为新学科建设及人才培养提出重要意见；1960 年，针对筹建应用化学新学科，他给予“以直接服务于工程的化学为对象”的重要建议。

钱学森始终铭记母校培育之恩。1995年，经中宣部批准，西安交通大学图书馆被命名为“钱学森图书馆”，钱学森亲自撰文《图书馆与钱学森》写道：“没有图书馆和资料馆，就没有今天的钱学森”；2001 年，适逢恩师钟兆琳诞辰100周年、母校建校 105 周年，时年 90 岁高龄的钱学森致信母校，深情表示：“钟兆琳是我的老师，我是钟老师的一个学生！…… 我要向钟兆琳老师 100 周年诞辰表示十分敬意！” 他寄语全校师生：“继承和发扬母校优良传统，热爱祖国、崇尚科学、追求真理、报效人民，在21世纪，努力把西安交通大学建成世界一流大学。”

1959年9月19日钱学森参观西安交大新校园

2009 年，西安交通大学师生推选钱学森学长为“最受崇敬的校友”，学校将每年12月11日（钱学森诞辰日）定为钱学森日，以他名字命名的纪念日、图书馆、试验班等已被大众广为熟知。

从交大走出的优秀学子，到享誉世界的科学家，再到中国航天事业的开拓者与奠基人，钱学森的科学精神与教育思想，始终激励着一代代交大师生砥砺前行。